2019-2029年中国电动汽车市场:IDTechEx

中国是世界上最大的EV市场,也是一个越来越强大的出口商,创新者和收购机

2019-2029中国电动汽车

市场,技术,出口/进口前景


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IDTechEx最新发布的重要报告《2019-2029年中国电动汽车》发现,电动客车在中国的市场渗透率比电动汽车更令人印象深刻。不过,该公司警告称,即便在中国,每生产一辆电动公交车,仍有两辆或更多柴油公交车。从来没有人支持给100万辆污染严重的旧校车电气化,但IDTechEx预测,当它们的电动形式的前期价格达到传统的水平,销售就会开始增长。中国有40万辆大型纯电动公交车,占世界的99%,这个说法是正确的,但不是全部。性能比较,电池规格和供应商-所有这些都总结在信息打包页。
了解为什么电动巴士出口但不是汽车或卡车出口令人印象深刻,但电子卡车将成为中国的巨大业务。了解中国公司,通常与中国政府支持继续购买品牌,往市场和先进技术。一些新的中国技术令人印象深刻,但热切地寻求其他人。哪一个?新数据IDTechex采用了多语言博士级别分析师收集,使其乐观地对太阳能道路和无人机,集线器和超级电容器领导。发现电动自行车量的三次从中国出售哪种EV。
中国正在追赶机器人班车和软件控制的舰队和更新。它需要在电力电子,高能量密度超级电容器,结构电子和其他所确定的方面做得更好。由于速度和其他创新充分充电,电池很快就会变得较小,有些中国吉瓜饼可能成为搁浅的资产。什么时候?了解中国的EV组件将如何在国外取得成功,损害传统的西部一级供应商的业务,不充分投资研发。
155页“中国电动汽车2019-2029”拥有51家公司。34页“执行摘要和结论”揭示了新的信息图,表格和图表以及详细的预测。他们在中国,最大的制造商,出口和进口差距在中国,技术趋势和预测工具中迅速深入了解良好和坏的电源。重点是蒸馏资料,得出许多结论和预测。
该报告的介绍,然后在中国审查污染,拥塞,车辆规格和不断发展的能力以及为什么某些车辆受到政府的青睐。涵盖了中国监管,重用,回收和可追溯性。
第3章涉及中国的小型电源 - 2和3轮和汽车等车辆。它拥有市场放缓,限制和增长机会。第5章总结了中国电动汽车局势与公司销售和技术领导的例子。
第4章更详细地对公共汽车的大型活动,并在将来,卡车及其电池及其电池中最大的成本最大。在这里,您可以找到成本核算和动力系统的演变。了解燃料电池策略和举措以及超级电容器公共汽车和卡车消除牵引电池。参见公共汽车和卡车的疏忽和创新。第六章概况比亚迪和玉龙的概况普遍但均衡的方式。Idtechex将它们描述为成功的对立面,这两个挑战和未来的机会。
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表的内容
1。 执行摘要和结论
1.1。 中国术语
1.2。 本报告的目的和主要结论
1.2.1。 目的和方法
1.2.2。 主要的结论
1.3。 控制经济
1.3.1。 政府如何控制和保护行业
1.3.2。 2018年NEV的补贴变更
1.3.3。 “双信用”政策:CAFC + NEV
1.4。 在整体车销售中的峰值随后电动汽车销售高峰全球 - 再见到很多东西......
1.5。 中国汽车公司超越汽车的多样化
1.6。 为什么中国跨越纯电动
1.7。 采用纯电动汽车:小型车性价比最高
1.8。 雄心勃勃的中国:新模式、收购、全球领导力
1.8.1。 2015-2019新型号的例子
1.8.2。 购买品牌,往市场的路线,创新:吉利示例
1.8.3。 中国在输出黄色或技术绿色领先的电源部门
1.9。 外资参与中国市场:高峰观点与IDTechEx评论
1.10。 市场预测
1.10.1。 全球EV需求亿美元2019-2029
1.10.2。 2016-2018年新能源汽车月销量
1.10.3。 2017中国内华销售崩溃
1.10.4。 2018中国内爱销售细分(Jan-Aug)
1.10.5。 Nev销售中国2017年11月 - 2018年11月
1.10.6。 2014-2018年中国纯电动汽车销量
1.10.7。 预测在中国涉及2019-2029的需求的选定行业的数量
1.10.8。 预测中国涉及2019 - 2029年需求的选定部门的单位价值
1.10.9。 预测中国涉及2019 - 2019年需求的选定部门的市场价值
1.11。 彭博电动汽车预测
1.12。 EV充电基础设施发展在中国
1.13。 中国XEV电池的国家计划
2。 介绍
2.1。 人口增长,城市占主导地位,停车和排放不可持续
2.2。 排放造成的伤害比以前认识到的要大得多
2.3。 污染在中国
2.3.1。 概述
2.3.2。 全球变暖与中国
2.3.3。 地方排放:复杂的战斗继续
2.3.4。 河流和海洋污染
2.3.5。 来自错误电动车的铅中毒
2.3.6。 中国拥堵
2.3.7。 对一些解决方案视而不见
2.4。 动力总成和高级充电选项
2.4.1。 选定国家为各种动力的成本预测
2.4.2。 中国动力系统成本比较
2.5。 纯电动车辆活力与2010-2040的公交车/卡车中的储能kwh
2.6。 较少的电池:超级电容器,燃料电池组合
2.7。 2019年中国纯电动客车、卡车电池参数
2.8。 电动汽车电池再利用和回收的监管框架
2.8.1。 EV电池再循环和可追溯性管理平台
2.8.2。 Nalon电池,深圳
3. 两辆和3轮车辆,中国的汽车等车辆
3.1。 Micro EVS,E-BIKES,E-SCOOTERS,电子摩托车,残疾人移动性
3.2。 电子自行车分类和规定
3.3。 统计:中国电动自行车倒塌
3.3.1。 市场司机,销售,出口
3.3.2。 顶级电动自行车制造商在中国
3.3.3。 中国禁止电动自行车
3.4。 场景2019 - 2029
3.5。 许多类型的微型EV和两个惠勒
3.6。 中国生产高达二轮推车的中国生产增长的司机
4。 汽车在中国
4.1。 概述
4.2。 人工要求
4.3。 制造商在中国的电动汽车顶级销售
4.4。 有时是世界领先的汽车创新:2020年汉能EIEV汽车采用GaAs光电
4.5。 燃料电池汽车
4.6。 Tesla开始在中国的廉价型号3销售 - 2019年2月
4.7。 长墙电机ora r1 - 世界上最便宜的电动车吗?
5。 电动公共汽车和卡车在中国
5.1。 概述
5.2。 卡车和公共汽车的类型
5.3。 电气化总线的类型
5.4。 中国成本优势
5.5。 电动公共汽车和卡车的主要新兴技术;充值充电
5.6。 中国燃料电池车的战略
5.6.1。 燃料电池商用车辆的出现
5.6.2。 部署的一些中型燃料电池车舰队
5.7。 中国的太阳能公交车
5.7.1。 大公共汽车
5.7.2。 能源独立电动总线:NFH-H Microbus China
5.8。 中国超级电容器车辆在全球范围内传播
5.8.1。 电池更换:超级电容器可行性VS Capacity KWH 2010-2040
5.9。 其他关键使能技术
5.10。 全球重型运输公交车2022
5.11。 映射:顶级电动巴士制造商和锂离子电池组供应商
5.12。 顶级电动巴士的例子,电池类型和性能
5.13。 100万辆校车被忽视
5.13.1。 校车创新
5.14。 卡车在中国
5.14.1。 一些顶级卡车制造商
5.14.2。 卡车在中国
5.14.3。 短途级别8纯电动卡车
5.14.4。 外国合作:Teva / Jac混合卡车
5.14.5。 超级电容器卡车
5.14.6。 燃料电池电量混合系统
6。 公司档案
6.1。 比亚迪
6.2。 CRRC.
6.3。 玉龙
7。 农业机器人和无人机
7.1。 概述
7.2。 人口不断增长,对食物的需求不断增长
7.3。 主要作物收益率是平息
7.4。 农业就业
7.5。 农业就业的全球演变
7.6。 老龄化农民人口
7.7。 全球最低工资的趋势
7.8。 通过可变速率技术路线迈向超精密农业
7.9。 超精密养殖将在农业价值链中造成动荡
7.10。 农业机器人和超精密农业将在农业价值链中造成动荡
7.11。 农业是数字化的最后一个主要产业:看看农业和乳制品农业数据分析/管理公司的投资
7.12。 RaaS和设备销售之间的商业模式之争
7.13。 向大群的小型,慢,便宜和无人驾驶机器人的过渡
7.14。 农业活动的市场和技术准备
7.15。 技术进展向无驾驶自主大型拖拉机
7.16。 技术进步自主,超精密解除梳理
7.17。 技术与市场进展路线图机器人新鲜水果收获
7.18。 20年市场预测(2018-2038)用于16种技术分割的农业机器人和无人机
7.19。 无人机:主导设计开始涌现
7.20。 无人驾驶:公司的全球地理传播
7.21。 为农业无人机的十年市场预测

订购信息

2019-2029中国电动汽车

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