太阳能汽车2021-2041第2版:IDTechEx

车辆、陆地、水上、空中均采用太阳能车体。在2031年,那些从未投入的资金达到190亿美元

太阳能汽车2021-2041第2版

能量独立,减少电池,范围增加,光伏,SCSI,CIGS,OPV,III-V,结构电子,太阳能窗口


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还没有考虑到太阳能车身的汽车设计师们疯了。这一转折点与我们同在,主要是因为单晶硅光伏发电提供了50%以上的电力单位面积,现在是可行的,甚至在车辆的侧面。总的来说,三倍的电力。如今,IDTechEx的采用速度如此之快,以至于它在一年内改写了自己的报告。”太阳能汽车2021-2041第2版“在260页解释。大多数情况下,它涵盖了最大的潜力-陆地车辆-但它提供了最新的教训,在水上和空中。
看看太阳能公路车辆的购买者现在有多大的选择,从每年增加几百公里的太阳能到几十公里的完全独立能源。这包括典型的城市居民每年行驶12000公里。从不插电?摆脱不可靠,过于繁忙的充电站的暴政,他们愚蠢的不同的支付方式和接口?如果你需要更大的射程,太阳能汽车可以让你插上电源,但它们通常只能用一半的电池,这样也减少了麻烦部件带来的问题。
突然间,选择是巨大的,来源是全球性的。能源独立汽车的范围从斯巴达到名牌汽车。中国提供太阳能汽车,从高尔夫汽车到家用汽车和载人汽车,但巴基斯坦只有一个品牌Economia提供所有这些汽车,外加一辆封闭式太阳能三轮车。都是巴基斯坦制造的。在世界的另一边,新的太阳能汽车包括Aptera太阳能三轮车声称世界纪录1600公里1000英里的范围内全电池。在全球范围内,太阳能双座车现在是多源的。
重要的是,太阳能车身现在是可行的传统,混合动力和电池车辆。阅读现代的推出。特斯拉赛博特鲁克已经展示了太阳能选项。是的,大牌汽车正在蜂拥而至,丰田公司甚至还在努力将太阳能射程进一步提高到每年20公里以上。很多太阳能船已经在那里了。事实上,能源独立的太阳能电力船是司空见惯的,一些多模式收获在这里有经验教训的陆地车辆。
如今,卡车成为大众集团旗下斯堪尼亚(Scania)领导的太阳能辅助混合动力卡车主要项目的中心。索诺汽车公司,拥有最大的太阳能汽车订单,刚刚展示了一个全太阳能卡车。太阳能卡车的节省将是卡车司机典型利润的两倍。了解为什么索诺汽车公司将其全太阳能技术授权给了一家领先的机器人穿梭机制造商,而德思拉夫公司则在其休闲车上销售这种技术。
“太阳能汽车2021-2041第2版”是由全球多语种IDTechEx分析师持续研究的。它甚至解释了当下一代太阳能汽车技术在陆地上变得可以负担得起时会发生什么,它涵盖了诸如CIGS和OPV等中间技术在汽车上的应用。
该报告以执行摘要和结论开始,足以满足那些时间有限的人,包括10年和20年的预测和20年的路线图。然后介绍了IDTechEx的历史、应用和技术,包括一个新概念。了解下一步的选择,如扩大太阳能汽车,甚至卡车和船只作为零排放微型电网在这些关键的评估与预测。
第3章涵盖太阳能汽车,面包车,人力车,Trikes,包括澳大利亚主要的计划,开发多用途,可重新配置的太阳能车辆。电池较少的汽车,这里有更多的范围,包括Fisker和Lightyear。来自意大利的许多太阳能高尔夫汽车,面包车和其他选择。第4章涉及德国新的Fraunhofer进步的太阳能公共汽车和卡车到巴西和乌干达的太阳能版本。从挪威到日本,本章还包括人们搬运工和休闲车以及令人惊讶的太阳能技术,具有原因为什么。
第5章和第6章涉及太阳能辅助火车和太阳能农业机器人,有些是独立能源的。
然而,第7章中的太阳能船比火车和农用机器人更大,第8章中的太阳能飞机正迅速变得重要。更强大,更昂贵的太阳能薄膜是飞艇和固定翼无人机在平流层和低轨卫星,所有必要的监测和下一代5G和6G通信。然而,中国人刚刚在一架低空无人机上日夜展示了太阳能独立性,在常规电灯飞机上的试验将导致日后的大规模采用,甚至在目前正在准备的电池电动支线飞机上也是如此。了解什么技术和什么时候。这份报告最后有一个关于光伏的大图景,它的技术和不断发展的改进和使用的长章。
从监管机构和投资者到用户和系统运营商,任何进入太阳能汽车价值链的人都必须着眼于土地、水和空气以及所有技术的全局,以衡量最佳实践、赢家和输家。只有最新的IDTechEx报告,“太阳能汽车2021-2041第二版”给出了所有这些与最新的信息高度技术分析师评估创造信息图表和预测,只是理解不怀旧或学术模糊。从一开始,清晰是有助于一个全面的术语表的行话。这份报告服务于那些寻求商业成功和社会利益的人。
本报告回答了以下问题:
  • 谁,在哪里,为什么,在未来的20年里,太阳能汽车的土地,水和空气是什么?
  • 2021-2041年高档和普通太阳能汽车的数量、单位价值和市场价值预测?
  • 2021-2041年技术和应用的详细路线图?
  • 博士级分析师得出的13个主要结论和30个具体结论是什么?
  • 公司、技术和方法是赢家还是输家?
  • 现在和将来最适合的应用,为什么以及对供应商的相对重要性?
  • 所有的太阳能技术现在和未来的利弊比较车辆,供应商?
  • 坏消息不只是好消息?
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目录
1. 执行摘要和结论
1.1. 本报告的目的
1.2. 基础
1.2.1. 定义和历史
1.2.2. 标杆管理
1.3. 主要结论
1.3.1. 太阳能汽车的重要性
1.3.2. 主要结论
1.3.3. 太阳能卡车、公共汽车和火车销售的临界点
1.3.4. 公司和地理定位
1.3.5。 化学一般包括保护
1.3.6。 格式
1.3.7. 领先的太阳能汽车比较:索诺,光年,丰田
1.3.8. 太阳能双座城市汽车队
1.3.9. Aptera太阳能汽车
1.3.10. 专利分析:太阳能汽车
1.3.11. 太阳能公共汽车和卡车
1.3.12. 火车
1.3.13. 太阳能飞机
1.3.14. 新方向
1.3.15. 专利分析:太阳能汽车
1.4. 市场预测
1.4.1. 太阳能独立汽车2021-2041
1.4.2。 2021-2041年太阳能独立汽车-车辆数量(千辆)
1.4.3。 2021-2041年太阳能独立汽车-单位价值(千美元)-出厂价
1.4.4. 2021-2041年太阳能独立汽车市场价值(十亿美元)
1.4.5. 每年2000万辆48V混合动力汽车的重大太阳能机会
1.4.6. 2041年全球光伏技术份额为10亿美元
1.4.7. 太阳能汽车的技术时间表
2. 导言
2.1. 极限太阳能汽车及其新进展
2.1.1. 南极到平流层
2.1.2. 太阳能航天器向地球发射能量?
2.1.3. 皮卡:特斯拉太阳能赛博卡车和替代品
2.1.4. Renovagen:像地毯一样展开
2.1.5. 卡车上的双辊太阳能?
2.1.6. 太阳能降低PHEV卡车油耗5-20%
2.2. 电动汽车的工作原理
2.3. 光伏技术选择汽车
2.3.1. 定义、背景
2.3.2. 化学选择
2.3.3. III-V材料
2.3.4. 移动到multijunction:OxfordPV,Swift Solar
2.3.5. 经济实惠的薄膜比硬硅2031-2041更高效?
2.3.6. 格式的选择
2.4. 太阳能赛车展示未来-三重连接III-V,太阳能侧面
2.5. 太阳能飞机和船只展示未来
2.6. 大局:能源独立的电动汽车
2.6.1. 定义和推导
2.6.2. 能源独立型电动汽车类型
2.6.3. EIEV操作选择
2.6.4. EIEV关键技术
2.6.5. EIEV技术在陆地上的应用实例过去、现在和概念
2.6.6. 海洋电动汽车技术的过去、现在和概念
2.6.7. 机载电动汽车技术的过去、现在和概念
2.6.8. 电动汽车所必需的大功率能量收集特性
3. 太阳能汽车,面包车,人力车,三轮车
3.1. 多用途
3.1.1. 澳大利亚AEV
3.2. 汽车
3.2.1. 巴基斯坦经济
3.2.2。 美国菲斯克
3.2.3。 德国弗劳恩霍夫
3.2.4. 韩国现代起亚
3.2.5. Karma USA
3.2.6. 荷兰光年
3.2.7. 马尼帕尔IT印度
3.2.8. 德国索诺汽车公司
3.2.9. 丰田日本
3.3. 汽车类车辆
3.3.1. Amthi中国
3.3.2. 英国剑桥大学
3.3.3. 中国大连森古
3.3.4. Deeraj中国
3.3.5. Evovelo西班牙
3.3.6. 伊巴兹卢旺达
3.3.7. I-FEVS意大利
3.3.8. 仲夏瑞典
3.3.9. 尼拉吉和其他太阳能人力车印度
3.3.10. 逊尼派希腊
3.3.11. 天王Tiga日本
3.3.12. Stella Lux,Stella Era,Stella Vie荷兰
3.3.13。 Vikram Solar和IESA India
3.4. 货轮空袭
3.4.1. 英国货运三轮车
3.4.2. 英国皇家邮政
3.5. 高尔夫球车
4. 太阳能公共汽车、卡车
4.1. 公共汽车
4.1.1. 日本秋田县
4.1.2. 比亚迪等中国企业
4.1.3. 挪威绿色能源
4.1.4. K-Bus奥地利
4.1.5. 乌干达基拉汽车公司
4.1.6. 纳米科技(中国)
4.1.7. 朝鲜研究部
4.1.8. Solarve日本
4.1.9. 斯洛文尼亚塔姆
4.2. 卡车
4.2.1. E-FORCE瑞士
4.2.2. 加拿大罗伯特集团
4.2.3. 德国弗劳恩霍夫
4.2.4. 绿色卡车在美国
4.2.5. 美国梅西拉谷运输和K&J卡车运输公司
4.2.6. Sunew巴西
4.2.7. 英国南安普敦大学
4.2.8. 沃尔沃瑞典
4.3. 休闲车
4.3.1. Detleffs美国
5. 列车太阳能辅助
5.1. 概述
5.2. 印度铁路公司
5.3. 拜伦湾美国
5.4. Solar Bullet美国
6. 太阳能农业机器人
6.1. 悉尼大学澳大利亚
6.2. 印度哈利安那友好大学
6.3. Vinerobot欧洲
7. 太阳能船
7.1. 结构光伏:太阳能船pSi或scSi
7.2. 能源观察员法国
7.3. 绿线游艇斯洛文尼亚
7.4. 意大利拉扎里尼设计公司
7.5. 苏格拉斯荷兰
7.6。 桑雷夫波兰
8. 太阳能飞机
8.1. 高层大气太阳能无人机
8.1.1. 固定翼
8.1.2. 空客西风
8.1.3. 中航彩虹CH-T4和晨星
8.1.4. 卡西克太阳能
8.1.5. BAE系统公司,英国和澳大利亚国防PHASA-35
8.1.6. 波音极光奥德修斯
8.1.7. NASA swift太阳能无人机
8.1.8。 充气HAPS
8.1.9。 泰雷兹-阿莱尼亚的同温层飞艇
8.1.10. 为什么龙在2021年去世
8.2. 低空太阳能无人机
8.3。 太阳能载人飞机
8.3.1. 概述
8.3.2。 太阳脉冲
8.3.3。 拜拜航天载人飞机
8.3.4. 美国宇航局火星太阳能直升机
9 光伏:大局
9.1。 本章的目的
9.2. 2021-2041年光伏业务剖析
9.3. 按应用程序划分的价格-数量敏感性
9.4. 两个世界
9.5. 通过化学十大光伏制造商
9.6. Si和CdTe成本进展1976-2040
9.7. 2021-2050年硅光伏成本快速下降
9.8. 主要结论:薄膜光伏市场
9.9. 碲化镉
9.10. CIGS光伏
9.10.1. 2000-2018年全球薄膜CIGS光伏发电产量(百万美元)和MWp
9.10.2. 降低成本
9.10.3. 2020-2040年全球薄膜CIGS光伏市场GWp和10亿美元
9.11. 全球III-V化合物半导体市场光伏10亿美元和2020-2040 GWp
9.12. 全球钙钛矿光伏市场(百万美元)
9.13. 有机光伏
9.13.1。 2020-2040年全球OPV市场
9.13.2. OPV相对于其他光伏技术
9.13.3. 技术背景
9.13.4. OPV材料类型
9.13.5. 半透明细胞和杂交细胞的OPV
9.13.6. SWOT分析:OPV材料
9.14. 地理光伏材料需求
10 附录:光伏经验曲线和为什么CIGS价格将开始改善在一个正常的,陡峭的速度

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